Europa werkt toe naar een net zero toekomst. Ook de transportsector moet haar steentje bijdragen. Bedrijven die fossiele brandstoffen verkopen, zijn daarom verplicht hun CO₂-uitstoot te compenseren door ERE’s aan te schaffen. Het aantal benodigde ERE’s hangt direct samen met de hoeveelheid verkochte brandstoffen zoals benzine of diesel.

Wat is een ERE?

Een ERE (Emissiereductie‑eenheid) is een certificaat dat vastlegt hoeveel CO₂‑uitstoot wordt bespaard door het gebruik van (hernieuwbare) energie in vervoer. Het systeem beloont dus niet de hoeveelheid geleverde energie, maar de daadwerkelijke emissiereductie in de hele keten.

Volgens de NEa en de uitwerking van RED‑III staat één ERE gelijk aan één kilogram vermeden CO₂‑uitstoot, omdat de nieuwe systematiek emissiereductie centraal stelt in plaats van geleverde energie.

Vanaf 2026 vervangt de ERE de HBE als het officiële Nederlandse systeem voor het stimuleren van duurzame energie in transport.

Van HBE naar ERE in 2026

In de loop van dit jaar worden HBE’s vervangen door ERE’s (Emissiereductie-eenheden). Deze nieuwe certificaten belonen de daadwerkelijk gereduceerde hoeveelheid CO₂ in de keten waar de HBE’s de geleverde (hernieuwbare) energie beloonde.

Het doel is niet langer alleen maar het verhogen van het volume hernieuwbare energie, maar vooral het stimuleren van die vormen van hernieuwbare energie die de grootste bijdrage leveren aan het verminderen van de totale CO₂-uitstoot in de transportsector, van bron tot wiel.

Iedere keer dat een elektrische auto, bus of vrachtwagen wordt opgeladen, kan elke kWh bijdragen aan emissiereductie-eenheden (ERE’s), die je kunt claimen, verhandelen en zo omzetten in inkomsten.

Berekening binnen het ERE-systeem?

Bij het bepalen van de hoeveelheid ERE’s die ontstaat door laden, geldt de volgende formule:

• Aantal ERE = levering [kWh] × aandeel hernieuwbaar [%] × 183 [g/MJ] × 3,6 [MJ/kWh] ÷ 1000

Wanneer er aantoonbaar 100% hernieuwbare energie wordt ingezet bij het laden van het wagenpark, bijvoorbeeld via Garanties van Oorsprong of directe zonnestroom, vervalt het netgemiddelde percentage van 50,5%. Hierdoor verdubbelt de ERE-opbrengst ten opzichte van laden met reguliere netstroom. Dit maakt de inzet van groene stroom extra aantrekkelijk. Dit geldt voorlopig overigens alleen voor bedrijven en organisaties.

Wie komen in aanmerking voor ERE’s?

Bedrijven met eigen laadinfra die elektriciteit leveren aan elektrische auto’s, bestelwagens, vrachtwagens of bussen kunnen vrijwillig deelnemen aan het ERE-marktmechanisme. Hiervoor gelden enkele voorwaarden:

• Registratie bij de Kamer van Koophandel (KvK)
• Je bent contractueel afnemer van de aansluiting waarop geladen wordt
• Je laadpunten voldoen aan de meet en registratie-eisen
  • MID-gecertificeerde meter
  • Per laadsessie de geladen kWh kunnen registreren
  • Gekoppeld zijn aan een erkende administratiepartij (ERE-verwerker)
• Je moet een account hebben in het REV (Register Energie voor Vervoer) van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa)
• Je moet voldoen aan de CO2 reductieregels van RED-III (Renewable Energy Directive II)

Elk jaar controleert een auditcommissie, aangesteld door de Nederlandse Emissieautoriteit, of aan deze eisen wordt voldaan.

ERE-beheer via Groenbalans

Voor kleinere ERE-producenten, zoals bedrijven met enkele laadpalen, een klein wagenpark en thuisladers, kan het door kosten zoals de jaarlijkse audit minder rendabel zijn om zelf ERE’s te verkopen. Groenbalans biedt uitkomst om als inboekdienstverlener* de volledige administratieproces en de verzilvering van ERE-certificaten over te nemen. Zo kun je zonder veel inspanning toch profiteren van de opbrengsten. De werkwijze van Groenbalans:

• Inschrijving in het Register Energie voor Vervoer en beheer van je account, registratie en contact met de NEa
• Regelmatige updates voor transparantie en controleerbaarheid
• Correcte meting van alle geladen kWh
• Volledige documentatie en contact met NEa en auditor voor de jaarlijkse audit
• Bundeling van ERE’s van alle klanten om gezamenlijk een groter volume aan te bieden voor een betere marktprijs
• Uitbetaling van de opbrengst van de verkochte ERE’s, minus de afgesproken vergoeding

*Een inboekdienstverlener voor ERE (Emissiereductie-eenheden) is vanaf 2026 een gecertificeerde tussenpartij die namens eigenaren van laadpalen (particulieren en bedrijven) de administratie, registratie en verkoop van CO2-reductiecertificaten (ERE’s) bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) verzorgt.

Vragen?

Heb je vragen over het handelen of verkopen van HBE’s en ERE’s? Ben je eigenaar van een aantal laadpalen of een laadplein? Ben je nog niet bekend met de ERE-markt? Plan dan een afspraak met Willem Tijmensen.

Meer informatie?

Schrijf je in voor het webinar Geld verdienen met je ERE’s: maak iedere laadsessie waardevol. Dit webinar is alleen bedoeld voor bedrijven en organisaties zoals VvE’s.

Deze online en gratis te volgen sessie wordt gegeven door Willem Tijmensen en Peter Bleeker. Onderwerpen die aanbod komen:

• Europese context: Fit for 55 en RED-III;
• Welke zakelijke laadpunten meetellen voor ERE’s;
• Hoe ERE past binnen ESG- en duurzaamheidsrapportage;
• Het verdienmodel;
• Welke rol de inboekdienstverlener en de auditor spelen;
• Q&A-sessie.